Le acque di Numana alle pendici del Conero sono state le prime ad essere testimoni delle prestazioni della nuova ammiraglia Solemar, il cruiser 44 Oceanic, un battello composito di 13 metri a cui è stato affidato il compito di aprire una nuova linea di alta gamma voluta dalla casa torinese, ora conglobata nella Arimar di Montaletto di Cervia, per rispondere alle richieste di un orientamento di mercato ormai più che consolidato e già a suo tempo intuito proprio dalla Solemar, prima in Italia ad essersi dedicata alla realizzazione di gommoni cabinati, di cui il 44 Oceanic è attualmente la più moderna espressione.
Seguendo il proprio programma innovativo la Solemar ha individuato ed applicato le opportune soluzioni tipiche degli yachts aggiungendo a queste le indiscutibili doti nautiche e le performances dei battelli gonfiabili certamente sicuri in tutte le condizioni di mare.

A tutto questo, poi si .è manifestata la volontà della Solemar di distinguersi anche in fatto di originalità ed eleganza ed ecco l'applicazione del musone in vetroresina , del roll bar e l'adozione del colore Panna Exclusive Solemar che contraddistingue tutta la serie.
Visto navigare il 44 Oceanic può essere definito grintoso anche nel suo morbido ma deciso impatto con l'onda. Ce ne rendiamo facilmente conto seguendolo dall'alto, precedendo o seguendo la sua rotta, soffermandoci a registrare le sue virate e l'arco delle sue evoluzioni, osservando come risponde al timone, come scavalca l'onda di prua o come, praticamente ignora il mare al traverso.

Ampi gli spazi in coperta, e non potrebbe essere diversamente vista la tipologia del Solemar 44, ma altrettanto comodi e di facile accesso anche i passaggi per raggiungere la zona di prua con camminamenti anti scivolo protetti da un pratico tientibene La prua, caratterizzata da un ampio e comodo prendisole, ospita anche il portello di accesso al vano ancora, il musone salpa ancora ed il verricello elettrico.

Protetta dal parabrezza fumè,con telaio in acciaio, si sviluppa la consolle, che prevede una plancia di comando con un check-panel multifunzionale ed il volante con timoneria idraulica. La seduta doppia al posto di guida ha lo schienale ribaltabile verso l'interno e la sua cuscineria, come d'altra parte tutta quella presente all'esterno ed all'interno del 44 Oceanic, è ovviamente personalizzata Solemar.

La zona living è strutturata con un divano a "U" che ricopre capienti gavoni ed abbraccia un tavolo centrale adatto per uso conviviale o per il carteggio. A fronte una raffinata chaise- longhe, un angolo cottura con fornello, lavello e frigorifero. Il tutto dominato dall'innovativo roll bar munito delle luci di navigazione e dei faretti per l'illuminazione del pozzetto.
A poppa un comodo prendisole che sovrasta il box per il tender, gestito da una apertura idraulica. Nella parte sottostante è situata la sala macchine che fruisce di un agevole passaggio laterale per il controllo della doppia motorizzazione prescelta per la carena profonda del "44", con una potenza pari a 740 cv.

L'ambiente sottocoperta, dal lay-out personabilizzabile secondo le preferenze dell'armatore, si caratterizza in primo luogo per la sensazione di spazio che si avverte scendendo la scaletta d'accesso, ma anche per l'arredo pregiato, dal rivestimento in teak alla cuscineria in pelle, dalle finiture satinate all'illuminazione con faretti ad incasso. L'accesso alla cabina è regolato da un portello scorrevole in plexiglass fumè che riprende gli altri elementi della coperta.

A prua è posizionata la cabina amatoriale, allestita con cura e servita con grande attenzione per gli spazi, da mobiletti e cassettiere.

La dinette è tutta ad altezza d'uomo ed è munita di angolo cottura ad "L", con fornello, lavello e frigorifero, di un divanetto, di un tavolo centrale ed un mobile dedicato con TV LCD a scomparsa.
Dalla dinette si accede al locale toilette, con WC elettrico, lavandino e doccia. Altre due cabine doppie sono posizionate sul lato poppiero con passaggio laterale alla scaletta e naturalmente servite dagli oblò.


Ovvio sottolineare che il 44 Oceanic può essere fornito di ogni optional, anche se il battello con le numerose dotazioni standard previste dalla SOLEMAR ha ben poco da richedere in aggiunta. Quello da noi provato era anche munito di passerella idraulica con fibre ottiche a poppa e di elica di prua.
Con l'acquisizione di Solemar, azienda italiana leader nella produzione di battelli compositi. il gruppo ARIMAR completa così la propria offerta e si posiziona ora quale più significativo in Europa in termini di produzione di gamma con battelli di dimensioni fino a 17 m.