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 La parola ai Cantieri . . . |
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Pur con un sole splendente per tutta la sua durata ma sotto la minaccia delle nubi tempestose della finanza internazionale, il Salone di Genova ha comunque concluso in positivo la sua 48° edizione e la nautica italiana in definitiva ha avuto la conferma di essere leader incontrastata nel settore dei maxi yachts, ma nemmeno seconda a nessuno in fatto di inventiva imprenditoriale, e di "agilità" nel precorrere le tendenze del mercato.
Un rallentamento nelle richieste si è notato nel settore delle imbarcazioni più piccole, diciamo, genericamente, sotto i dieci metri di lunghezza, un'incoraggiante stabilità di mercato delle imbarcazioni pneumatiche, un incremento nell'interesse verso le barche dai dodici ai venti metri di lunghezza, cosa questa, per altro, comune in tutte le marinerie del mondo.
Abbiamo creduto opportuno, nella nostra visita al Salone, avvicinare alcuni dei protagonisti della rassegna genovese nei settori che registravano il maggior "affollamento".
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News dal SALONE |
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L'Ultima novità del cantiere Abacus Marine si chiama Abacus 86', e sarà presentata in anteprima mondiale al prossimo Salone di Genova 2008. Dalla mano dell'architetto Fulvio De Simoni nasce un motoryacht di lusso dal carattere aggressivo, veloce e innovativo. Un 26,85 m in cui si fondono cura del particolare e dell'impiego dei materiali, perseguendo la sintesi tra design e prestazioni.
La grande luminosità interna è data dalle numerose finestrature open view, che seguono il leit motiv della gamma Abacus Marine, offrendo all'armatore una vista a 360° sul mare.
Gli spazi interni sono stati ideati dedicando attenzione alla massima ottimizzazione possibile.
La zona notte si compone di quattro cabine ospiti e tre cabine equipaggio, tutte con bagno riservato. Con due motori CAT c32 Acert V12 da 1825hp ciascuno, lo yacht raggiunge facilmente una velocità massima di 33 nodi ed una velocità di crociera di 30.
Tra le novità di quest'ultimo modello troviamo la Finestratura "Sipario", della ditta Besenzoni, posta nella cabina amatoriale.
Da segnalare il metodo di costruzione: Abacus 86' è stato costruito secondo l'innovativa tecnologia ad infusione DIAB, che migliora la qualità strutturale dell'imbarcazione, abbatte le emissioni inquinanti, e assicura migliori condizioni di lavoro.
Dettagli tecnici: lunghezza scafo 26,85 MT; lunghezza galleggiamento 20,81 MT; larghezza massima 6,25 MT; immersione 1,30 MT; dislocamento a pieno carico 82,00 TON; velocità massima 33 NODI; velocità di crociera: 30 NODI; serbatoio carburante 9000 LT; serbatoio acqua dolce 1500 LT; categoria di progetto "A";cabine 4; cabine equipaggio 2 (posti letto 3); N° massimo di passeggeri 18 persone; tensione (C.A. - C.C.) 230-24V; Motori: 2 x 1825 MHp - CAT C32 ACERT V12; generatore 27 Kw a 50 Hz - MASE; materiale di costruzione VTR.
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Adriatic Marine Group presenta Chesapeake 290, il nuovo fisherman dal design moderno ed essenziale, nato per venire incontro alle richieste, sempre più diversificate, del mercato nautico: libertà di navigazione, possibilità di ospitare più gente a bordo e una maggiore comodità per la pesca sono le caratteristiche che contraddistinguono questa imbarcazione. 290 Chesapeake sviluppa una potenza massima di 600 cavalli (HP) ed ha un'ampiezza superiore a 13 cm, che lo diversifica dal modello precedente (282 Sailfish).
La coperta è dotata, infatti, di due vasche per il pescato, rispettivamente, da 166 LT con box amovibile e da 251 LT, entrambe isolate termicamente e con scarico a mare. Sotto il sedile del pozzetto si trova, invece, la vasca per il vivo. Per la comodità del pilota è presente un sedile regolabile (orizzontalmente e verticalmente), munito di braccioli e poggiapiedi.
La console è ampia e ospita gli strumenti elettronici incassati per la navigazione; qui si ritrova il quadro strumenti dei motori con relativi interruttori e il quadro di accensione.
La protezione del pilota è consentita frontalmente dal parabrezza con tergicristallo, mentre superiormente è aiutata da un Hard Top in vetroresina.
I portacanne sono parte integrante dei montanti in acciaio che lo supportano. La zona notte, a cui si accede dal lato sinistro della consolle, propone una confortevole area living con angolo cottura comprensivo di piano in Corian, lavello, fornello elettrico ad incasso, ghiacciaia e frigorifero; al centro è situato il letto matrimoniale trasformabile in salotto con il sollevamento del tavolo in teak.
Il Chesapeake 290 consente la massima personalizzazione, anche nei minimi dettagli.
Alle caratteristiche base del modello si possono, infatti, aggiungere l'aria condizionata (8000 Kwh) e l'argano per ancora. Inoltre, per un maggiore comfort è possibile aggiungere alla dotazione già prevista, la TV o il lettore DVD a schermo piatto.
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Funzionalità e fruibilità, punti chiave della gamma, vengo riproposte anche per la nuova imbarcazione di Apreamare: l' Apreamare 44, realizzato in collaborazione con Victory Design.Le linee di coperta garantiscono all'imbarcazione eleganza e sobrietà, ma nel contempo grande funzionalità.
Le ampie dimensioni del camminamento laterale consentono di muoversi con grande disinvoltura.
Il comodo divanetto a prua e l'ampio prendisole garantiscono relax, anche in navigazione.
Innovativo è l'arredo del pozzetto con il suo comodo divano che, all'occorrenza, grazie ad un sistema di spalliera a pantografo, può trasformarsi in prendisole.
Il layout di sottocoperta, presenta un'ampia cabina armatore posta a prua.
Le caratteristiche di quest'ultima rispondono alle esigenze degli armatori amanti della comodità, grazie agli ampi armadi posti lungo le murate e del continuo rapporto con il mare, reso possibile dalle ampie finestrature panoramiche. I bagni posti a centro barca presentano cabine docce separate, di dimensioni generose: in entrambi si può accedere direttamente dalle cabine.
Il bagno della cabina ospiti assolve anche la funzione di day bath, grazie all'ulteriore porta di accesso dal disimpegno.
Innovazione nello sviluppo del layout di sottocoperta sono le soluzioni adottate nelle cabine disposte a poppa: cucina e cabina ospiti. La cabina ospiti, corredata di tutti gli spazi di stivaggio necessari, presenta, oltre ad un letto singolo, un'ulteriore letto alla francese.
La cucina, con disposizione ad L, è in diretto contatto con il salone ed è completa di tutti gli accessori (doppio lavabo, frigorifero con cubatura superiore alle dotazioni previste sulle imbarcazioni della stessa categoria e fuochi a murata, profondi pensili, cassettiere e vano a giorno, che consentono di avere ampie zone di stivaggio).
Nel layout di coperta, il salone con divano a "C " può trasformarsi in letto, grazie al tavolo regolabile in altezza.
Alle spalle della seduta di guida troviamo un ampio mobile ad "L".
Anche l'Apreamare 44 presenta una comoda cabina marinaio accessibile dal divano del pozzetto. Le motorizzazioni standard previste per questa imbarcazione sono 2 CUMMINS da 480 mhp, che permettono di raggiungere una velocità massima di 30 nodi e di 27 nodi come velocità di crociera.
Dettagli tecnici: Loa 13,50 m. 44 ft. 3 in.; Lh 13,44 m. 44 ft. 1 in.; Lg 11,02 m. 36 rt. 2 in.; larghezza massima 4,51 m.14 ft. 10 in.; immersione sotto le eliche (a pieno carico) 1,27 m.4 ft. 2 in.; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta 16,0 ton./lb 35274; dislocamento a pieno carico 19,6 ton./lb 43211; numero massimo di persone imbarcabili 12; categoria di progettazione CE 2003/44 B; certificazione moduli B+F+Aa (Sound Emission) R.I.Na; tipo di carena Dead rise poppiero 15° con pattini di sostentamento idrodinamico; H massima incluso alberotto in VTR 4,86 m. 15 ft. 11 in.; H trasporto 4,154 m. 13 ft. 8 in.; P 0,06 m. 0 ft. 2 in.; capacità serbatoio carburante 1650 lt./US gals. 436; capacità serbatoi acqua 510 lt./US gals. 135; motorizzazione: 2 CUMMINS QSC 8.3 - 6L potenza 550 mhp/404 kW a 3000 rpm opt; 2 CUMMINS QSB 5.9 - 6L potenza 480 mhp/353 kW a 3400 rpm std; velocità massima (al massimo dislocamento di 1/3 carico) CUMMINS 480 30 nodi - CUMMINS 550 32,5 nodi; velocità di crociera CUMMINS 480 27 nodi - CUMMINS 550 29 nodi; velocità massima CUMMINS 480 235 m.n. - CUMMINS 550 220 nodi; velocità di crociera CUMMINS 480 270 m.n. - CUMMINS 550 255 m.n.
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Il cantiere Bertram Yachts propone al Salone Nautico 2008 410 Convertible, un completo fisherman che, come tutti i modelli della gamma, presenta la carena a V profonda, tratto distintivo in grado di garantire navigazioni in tutta sicurezza, anche in condizioni non propriamente ideali.
L'ampio ponte offre sette posti a sedere a pruavia e a tribordo, e contiene anche spazio per un frigorifero opzionale.
La massimizzazione del layout permette di sfruttare tutto la spazio disponibile e presenta una cabina armatoriale con letto matrimoniale, completa di servizi, e una spaziosa cabina ospiti, con due letti singoli e un servizio aggiuntivo.
In risalto l'equipaggiamento da pesca, che include una completa stazione per l'attrezzatura e le esche, un ampio contenitore per i pesci, integrato nel pavimento, un pozzo per i pesci vivi, un ampio specchio di poppa con cancelletto ad alzata e la possibilità di riporre fino a una dozzina di canne da pesca. Dettagli tecnici: lunghezza f.t: 43'8" (13.3 m); larghezza massima 14'6" (4.42 m); pescaggio 4' (1.22 m); serbatoio carburante 540 gal. (2.043 lt); dislocamento 43,211 lbs (19.6 t); serbatoio acqua 120 gal (456 lt); motorizzazioni Cummins 600 HP (std); ingegnerizzazione Bertram/Ferretti Group; progettazione sovrastruttura e interni Zuccon International; allestimento interni Marty Lowe, Inc.
Bertram Yacht debutta al 48° Salone Nautico Internazionale di Genova con il nuovo 700 Convertible.
Questa è la prima volta che l'ammiraglia della flotta Bertram verrà esposta in Europa.
Bertram yacht e Ferretti Group hanno realizzato il modello più grande della gamma valorizzando le prestazioni, il lusso e il comfort, in risposta ad un aumento della produzione e della domanda da parte dei clienti di yacht nella fascia che va dai 67' ai 74'.
Disponibile come optional, l'esclusiva tecnologia ARG (Anti-rolling Gyro), che elimina il problema del rollio e riduce l'angolo di rollio di più del 50%.
La carena a V profondo, che ha fissato lo standard di eccellenza nella navigazione d'altura più di 40 anni fa, combina perfettamente la tranquillità della navigazione con prestazioni sempre più elevate.
Con le motorizzazioni opzionali, il Bertram 700 Convertible ha una velocità di crociera di 35 nodi.
Dettagli Tecnici:lunghezza 22.6 m; largehzza massima 5.70 m; pescaggio 1.82 m; serbatoio carburante 7,600 lt; dislocamento 52.8 ton; serbatoio acqua 1,323 lt; motorizzazioni MTU 12V, 1825 HP (standard) MTU 16V, 2200 HP (optional); ingegnerizzazione BERTRAM/Ferretti Group; progettazione sovrastruttura ed Interni Zuccon International Project; allestimento interni Marty A. Lowe, Inc.
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Absolute rinnova la propria flotta con l'Absolute 40' Il design esterno è caratterizzato da un mix di curve e angoli vivi, che conferisce all'imbarcazione un profilo armonico ma senza esitazioni. Le parole d'ordine della nuova imbarcazione sono sportività, eleganza, comfort di bordo e di navigazione. L'Hard Top, con tetto apribile e ampie finestrature, garantisce la privacy mantenendo il main deck estremamente luminoso, mentre l'ampia plancetta moltiplica le occasioni di godere del contatto con il mare. La grande attenzione rivolta alla vita a bordo ha riscontro anche nella navigazione, sicura e confortevole ai bassi come agli alti regimi. Le performance del nuovo modello sono garantite anche grazie alle due motorizzazioni Volvo Penta D6 da 330 cv e D4 da 300 cv. Con l'Absolute 40', che verrà presentata a settembre al Salone Nautico di Cannes, i Cantieri confermano la propria volontà di mantenere una posizione di rilievo anche nella categoria degli Express Courier.
Dettagli tecnici: architettura Open; data di lancio settembre 2008; lunghezza 11.90; larghezza 3.95; tirante d'acqua 0,95 (pescaggio); peso 8,50 T; capacità carburante 2 x 375 lt; capacità acqua 235 lt; motorizzazione Volvo Penta D6 da 330 cv e D4 da 260 cv; velocità massima 36 nodi; velocità di crociera 27 nodi (a39).
Modello open, a richiesta con hard top, Absolute 43 prevede entrambe le motorizzazione Volvo: la più classica a piede poppiero e quella con trasmissione IPS. Fedele alla filosofia Absolute che punta, oltre che sull'immagine, anche sulle innovazioni tecnologiche, Absolute 43 impiega motori Volvo Penta con trasmissione IPS, un sistema che ha cambiato il mondo motoristico, creando un nuovo stile di navigazione: manovre più facili, consumi ridotti, minor rumorosità, assenza di fumi, minimo ingombro in sala macchine. L'arredo interno, all'insegna della spazialità, si apre a soluzioni stilistiche dove il rovere americano lucido si accosta al cristallo, l'acciaio si coniuga in sfumature cromatiche inedite, nabuk e cuoio offrono una visione moderna della tradizione. Un modello dall'elevata abitabilità, dove si è posta particolare attenzione al confort a bordo, consentendo una visuale a 360° dei passeggeri e ampliando la plancetta di poppa.
Dettagli tecnici: architettura Open; data di lancio settembre 2008; lunghezza 13.50, largezza 4.14; tirante d'acqua 0,9 (pescaggio); peso 10.64 T; capacità carburante 2 x 425 lt; capacità acqua 250 lt; motorizzazione Volvo Penta 2 x IPS 500 o 2 x IPS 600; velocità massima 38 nodi; velocità di crociera 30 nodi.
Absolute 70 è l'ammiraglia Absolute, equipaggiata con 4 motori IPS e con doppio joystick di comando, per permettere all'armatore di comandare il suo yacht con estrema facilità. L'imbarcazione è destinata a stabilire nuovi standard di segmento con elaborazioni materiche e architettoniche d'avanguardia e massima attenzione all'abitabilità.
3 cabine, quella Armatoriale e quella Vip, hanno ampie finestrature per creare preziosi giochi di luce.
Per quanto riguarda gli esterni, estetica e funzionalità convivono in soluzioni che rendono armoniosa la comunicazione fra gli spazi: come il doppio passaggio nella zona della plancetta, oppure le porte elettriche laterali che permettono un comodo e immediato accesso alla prua direttamente dalla zona di pilotaggio. L'area di prua è interamente dedicata al relax, grazie agli schienali regolabili del divano a U che si fonde con il prendisole per regalare un'ampia zona da dedicare all'abbronzatura o all'aperitivo, grazie alla presenza del frigo.
Particolare attenzione è stata posta all'impatto ambientale e quindi alla necessità di rendere lo yacht già in regola con le attuali e future normative per la navigazione in acque protette.
Dettagli tecnici: architettura Open; data di lancio settembre 2008; lunghezza 22.00; larghezza 5.45; tirante d'acqua 1.25 (pescaggio); peso 35 T; capacità carburante 3000 l. circa; capacità acqua 1000 l.circa; motorizzazione Volvo Penta 4 x IPS 600; velocità massima 32 nodi; velocità di crociera 28 nodi.
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Razionalità e design sono le caratteristiche principali del CAP 520, la novità proposta da Cantieri Capelli per la prossima stagione. Le linee guida di questo nuovo modello sono le stesse che da sempre caratterizzano il mondo Capelli: poco più di 5 metri di lunghezza, studiati con la stessa cura riservata ai modelli più grandi.
Un design moderno, originale nella linea disegnata dalle fiancate e dai trincarini, che si sposa con una razionale ed intelligente organizzazione degli spazi.
Le ricche dotazioni di base, la comoda console di guida e l'ampio predisole di prua di circa 1,80 m, puntano a rendere questo nuovo modello una barca funzionale ed originale in grado si soddisfare molteplici esigenze.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t. 5,14 m; larghezza f.t. 2,11 m; massa a vuoto circa 570 kg; persone 7; potenza massima 100 cv; certificazione europea: CE/C (dati provvisori, omologazione in corso); dotazioni di base: luci di navigazione; musone inox; pannello elettrico; pompa; staccabatteria. optional: cuscineria prua ; telo copriconsolle; invaso; radio CD; serbatoio lt. 90; telo c; tendalino; asta sci.
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Cantieri Estensi-Zeta Group Spa presenta al pubblico tre novità: il 420 Goldstar e il 500 Goldstar, della linea Classic, e il 480 Goldstar, ispirato nelle linee all'ammariglia della gamma Goldstar, il 540. Design tradizionale e contenuti tecnici all'avanguardia sono le caratteristiche salienti di questi nuovi modelli, che si ispirano alle aragostiere statunitensi, "i lobster del maine", imbarcazioni dallo stile un po' retrò, progettate da Maurizio Zuccheri, molto marine, funzionali e scelte, tradizionalmente, da chi ama andare per mare tutto l'anno.
Le linee slanciate, la generale ampiezza dei volumi e l'impiego razionale degli spazi garantiscono su tutti i modelli una spiccata vocazione alla vita di bordo. Ampio pozzetto, abbondante l'utilizzo di legni pregiati e di pelli, così come la dotazione full optional sono comuni a tutti i modelli.
Il 420 Goldstar prevede un layout interno con una cabina armatoriale a prua, con bagno en suite e box doccia, una cabina ospiti con letti gemelli in piano e bagno dedicato con box doccia, una ampia dinette con tavolo pranzo e divano, cucina completa e plancia di comando sulla murata di dritta.
E' disponibile anche in versione con Flying Bridge.
Il 480 Goldstar e il 500 Goldstar hanno un layout interno simile; cabina armatoriale a prua con bagno en suite e box doccia, una cabina vip con letto matrimoniale e una cabina ospiti con letti gemelli in piano, entrambe servite da un bagno con box doccia, più una cabina hostess con bagno, ampia dinette con tavolo pranzo e divano, cucina completa e plancia di comando sulla murata di dirtta. Il modello 500 Goldstar è disponibile anche nella versione con Flying Bridge.
Dettagli tecnici 420 Goldstar: lunghezza f.t. m.12,90; larghezza m.4,00; capacità serbatoio carburante Lt.1.500; capacità serbatoio acqua Lt.500; dislocamento a secco Kg.11.000; dislocamento a pieno carico Kg.13.900; motorizzazione 2 x 400 FPT N60; persone trasportabili n. 10; categoria di progettazione CE A; prezzo 470.000,00 euro. Dettagli tecnici Goldstar 480 e 500: lunghezza f.t. m.15,20; larghezza m.4,50; capacità serbatoio carburante Lt.2.000; capacità serbatoio acqua Lt.800; dislocamento a secco Kg. 16.000; dislocamento a pieno carico Kg. 19.900; motorizzazione 2 x 550 FPT C78 ENT 55; persone trasportabili n.12; categoria di progettazione CE A; prezzo Goldstar 480 660.000,00 euro - Goldstar 500 675.000,00 euro.
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Il Merry Fisher 815 incarna tutte le qualità che hanno fatto il successo della brillante linea Fisher, con uno stile innovativo (design completamente rinnovato), uno scafo stabile e dalle prestazioni eccellenti e un incredibile comfort a bordo. Il Merry Fisher 815 è anche un cruiser a motore altamente adattabile e versatile.
Questo nuovo modello può infatti vantare dotazioni perfette tanto per la navigazione quanto per la pesca. Per chi ama soprattutto la navigazione, il nuovo Merry Fisher 815 offre due aree living separate (un grande salone e una cabina a prua) in interni molto spaziosi e bilanciati.
Grazie agli ampi volumi dei suoi interni, questa imbarcazione può ospitare una famiglia di quattro persone o due coppie in una spaziosa cabina doppia sistemata a prua e un salone convertibile in una seconda cabina doppia (grazie alla panchina collocata al timone), garantendo vero comfort anche in crociere a lungo raggio.
Gli interni sono luminosi e ariosi.
Il pozzetto, molto funzionale, assicura la massima sicurezza ed è caratterizzato da un design modulare molto versatile, che consente di trasformare il salone in zona prendisole. La porta dello specchio di poppa è leggermente decentrata e mantiene così i due angoli di poppa del pozzetto liberi per la pesca.
Quando si è all'ancora, anche il flybridge può essere utilizzato come prendisole.
Il Merry Fisher 815 può vantare tutte le qualità di tenuta del mare di un'imbarcazione Jeanneau, garantite da un motore da 200CV.
Con il suo stile elegante e tutto il fascino delle prestazioni elevate, un design che assicura il massimo comfort a bordo e un'estrema adattabilità, il Cap Camarat 635 WA aggiunge un tocco moderno alla line Cap Camerat.
Il Cap Camarrat 635 WA è caratterizzato da linee molto sportive, un vero e proprio "marchio di fabbrica" nell'attuale line Cap Camerat Walkaround.
Il nuovo design estremamente dinamico della consolle di pilotaggio e della coperta, unitamente alle linee fluide delle giunture scafo-coperta e allo stile deciso dello scafo stampato a iniezione, aggiunge un tocco di classe al solido scafo Jeanneau, confortevole e dalle elevatissime prestazioni.
Il comfort a bordo è garantito da numerose innovazioni funzionali.
La sicurezza e la libertà di movimento a bordo sono una priorità assoluta per Jeanneau, e un camminamento secondario consente al pilota un rapido accesso alla coperta di prua.
Altri elementi di spicco includono un ampio gavone per l'ancora, una spaziosa zona prendisole a prua, un generoso pozzetto auto-drenante, un salone dotato di seduta a panchina rimovibile e grandi gavoni per la pesca, un parabrezza di protezione, ringhiere e poggia piedi.
La cabina è dotata di una cuccetta, un'area separata per una toilette chimica e un oblò apribile.
Il Cap Camarat 635 WA è perfetto per tutte le esigenze, dalla navigazione alla pesca allo sci d'acqua, insieme alla famiglia o in compagnia degli amici. Fra gli elementi innovativi chiave, la seduta di pilotaggio a scomparsa nel pozzetto, ampi gavoni ed elementi di design che facilitano la libertà di movimento a bordo (accesso alla spiaggetta e alla coperta di prua).
Fra questi, l'ampio camminamento sul lato sinistro (rientrato per garantire maggiore sicurezza), il secondo camminamento a dritta (per le manovre di ormeggio alle boe), la spaziosa coperta di prua rientrata (circa 210 mm) che garantisce la massima sicurezza durante la pesca o i bagni di sole, l'ampia porta scorrevole della timoniera (che offre un facile accesso alla cabina) ed una spaziosa cabina doppia con un ampio gavone.
Nel 2009, Jeanneau continuerà a dedicarsi alla rapida crescita della linea Prestige lanciando il suo decimo modello Prestige.
Dal 2000, anno di lancio di questa linea, ad oggi Jeanneau ha venduto ben 2.000 yacht Prestige in tutto il mondo.
Il nuovo Prestige 50 Fly è il risultato della nostra esperienza nello sviluppo dei motor yacht Prestige.
Grazie all'unione di uno stile generalmente classico ma dai dettagli estremamente contemporanei, il nuovo Prestige 50 incarna perfettamente le attuali tendenze in questo settore. I suoi interni altamente confortevoli (3 cabine, 3 bagni privati e cabine doccia) e sorprendentemente spaziosi (con salone e zona pranzo separate) e lo splendido flybridge sono i segni distintivi di un cruiser di altissimo livello.
Il nuovo Prestige 50 sarà presto molto rinomato nel mondo dei motor yacht da 50 piedi. Prezzo: A partire da 540.000€, imposte escluse.
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La Sealine, marchio britannico distribuito in esclusiva per l'Italia dai Cantieri Nautici Solcio, lancia in occasione del Salone di Genova il SC47. L'obiettivo della ditta costruttrice era quello di costruire un'imbarcazione con interni di gran classe, che sfruttasse al meglio la luce naturale e che possedesse materiali innovativi e colori rilassanti.
La cabina armatoriale è situata a poppa, su tutto il baglio, ed è confortevole e colorata, mentre la seconda cabina si trova a prua ed è dotata di un letto matrimoniale ampio e comodo.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t 14,30 m; lunghezza scafo 14,05 m; larghezza 4,48 m; altezza sopra linea gall. (incl. albero) 4,05 m; pescaggio 1,11 m; max. altezza interna 1,95 m; serbatoio carburante 1500 l; serbatoio acqua 505 l; peso (a vuoto) 14.000 kg.
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La nuova ammiraglia Cayman 75 Hard Top presentata al Salone Nautico di Genova rappresenta una creazione originale, nell'evoluzione più fedele dell'inconfondibile stile Cayman.
Un "predatore" progettato per navigare nel massimo del confort.
Un salone da "villa", una cucina "Schiffini" di grande effetto, impianto di condizionamento totale, tetto ad apertura elettroidraulica.
Plancia di comando sofisticata, tre cabine, due matrimoniali e una a letti affiancati, ognuna con un grande bagno.
Il rivestimento di porte e pareti é in essenza di rovere sbiancato con bordature perimetrali in wengé; pregiate stoffe al soffitto, perimetrato da una fuga illuminata che provoca un effetto di avvolgente intimità, completano il lusso dei locali.
In coperta si evidenzia una zona living di prua dotata di divano, prendisole e tavolo a scomparsa per utilizzare l'area come vera zona giorno, coadiuvati da un tendalino ad apertura elettroidraulica. Pozzetto, ampio e dotato di un tavolo di grandi dimensioni, di un grande divano e di sedie longchair.
Dal pozzetto, si accede alla doppia cabina marinaio, con i propri servizi. Una scala conduce, attraverso una porta stagna, alla sala macchine in basso e sul tetto della barca dove, unica nel suo genere, è stata ricavata una seconda guida fly.
A poppa due scale simmetriche, nascondono l'una la passerella e i cavi elettrici banchina, l'altra i servizi doccia e il portellone stagno d'ingresso alla sala macchine.
Plancetta di poppa con garage dove è alloggiato un tender di 3.40 mt.
Motorizzazione fornita da 2 CAT da 1675 HP cadauno; due gruppi elettrogeni da 17KW, serbatoi carburante per 6.800 litri, serbatoi acqua per 1500 litri (l'imbarcazione è dotata di desalinizzatore da 120 l/h). Il progetto è stato realizzato dall'Arch. Carlo Trezzi in collaborazione con l'ufficio tecnico del Cantiere.
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Secondo scafo della linea dislocante in composito CRN 43 "Hana" è un megayacht dalla personalità sobria e delicata.
Realizzato in collaborazione tra lo staff tecnico di CRN e lo Studio Zuccon International Project, che ne ha curato il layout esterno, questa imbarcazione si arricchisce del contributo di Claude Missir Agency, i cui designers hanno definito decoro e design dei diversi arredi.
Imbarcazione di 43 metri ideale per lunghe e confortevoli crociere, "Hana" può ospitare 11 passeggeri e 9 membri di equipaggio.
Eleganza e semplicità ne caratterizzano le scelte di stile fino a creare un maxiyacht moderno ma mai minimalista, lineare senza essere classico o essenziale.
La luce è la grande protagonista nell'architettura della nave, caratterizzata non solo dalle ampie finestrature, ma anche dalla scelta di un'unica essenza di legno per tutti i ponti.
Le tonalità chiare e rilassanti del noce tanganica ne sottolineano la luminosità, accentuata dall'utilizzo di preziosi tessuti in tinte pastello, con sfumature dal verde acqua al turchese, dall'avorio all'ambra.
Dettagli tecnici: materiale scafo/sovrastruttura: materiale composito (vtr); tipo: scafo dislocante, con bulbo; lunghezza fuori tutto: 42.6 m / 139 ft 9 in; larghezza fuori ossatura: 8.65 m / 28 ft 4 in; altezza al ponte principale: 4.60 m / 15 ft 1 in; immersione a pieno carico: 2.35 m / 7 ft 8 in; immersione sotto le eliche a pieno carico: 2.70 m / 8 ft 10 in; dislocamento a pieno carico: 330 ton / 727,500 lbs; ospiti: n. 10 (n. 1 suite armatore + n. 4 cabine VIP); equipaggio: n. 9; serbatoio carburante: 45,000 litri / 11,800 galloni; serbatoio acqua: 7,000 litri / 1,800 galloni; acque nere e grigie: 2 x 2,700 litri / 2x710 galloni USA; motori: 2 x caterpillar c32-c 1044 kw@2300rpm; generatori principali: 2 x kohler 125 ekw @ 50 hz; velocità massima (mezzo carico): 15.4 nodi con caterpillar c32; velocità di crociera: 13 nodi con caterpillar c32; autonomia a 11 nodi: 3,800 mn; architettura navale: ufficio tecnico CRN; progettazione interni ed esterni: zuccon international project; classifica: C * HULL ° MACH Ych (MCA); sistema di stabilizzazione all'ancora: VOSPER VTNM 525.
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Dreaming Group presenta Daemon 75, un open yacht destinato agli amanti dell'alta velocità e delle linee esclusive.
Daemon 75 è frutto di una precisa volontà: ovviare alla ormai dilagante omologazione.
Per cui, non un particolare, ma l'intera linea del Daemon contribuisce a renderlo inconfondibile.
Il suo designer, Luiz de Basto ha mirato a dar vita ad una barca dalle linee aggressive ma eleganti, stravaganti. La coperta è un altro suo inconfondibile tratto: interamente avvolta da una vetrata divisa in tre sezioni, due delle quali pronte a scomparire per dare spazio al sole.
Daemon 75 esprime la forza di due motori MTU di 2030 cavalli o in alternativa di due CAT di 1825 cavalli.
È una barca che si può guidare comodamente da seduti: sul bracciolo della poltrona si trova infatti il pratico e innovativo "joystick" di comando.
Per lo scafo e le sovrastrutture, si è ricorsi al moderno sistema di infusione della resina, che ha il pregio di rendere lo scafo molto leggero; in questo caso è stato utilizzato il vinilestere, una resina chimico resistente. Il pulpito è illuminato con dei LED, i paioli e l'imbonaggio sono in vetroresina.
In Daemon 75, anche il sistema di alaggio per il tender è di nuova concezione: un carrello lo trasporta dolcemente fino all'altezza dell'acqua e lo recupera senza alcuno sforzo per l'armatore. Alla potenza Daemon 75 abbina il comfort: ogni suo ambiente circonda chi naviga di premure e di bellezza.
Nei suoi arredi high-tech, materiali naturali e soluzioni tecnologicamente avanzate si uniscono al legno delle più pregiate essenze, in un insieme di assoluta perfezione e totale comfort. Nella cabina vip e nella cucina, il soffitto è una finestra sul cielo: luce per il giorno e stelle per la notte.
Il Daemon 75 numero 1 esce nella versione denominata "S": ha due cabine, 2 motori MTU di 2435 MHP con Arneson ASD 15 L, grazie ai quali raggiunge una velocità massima di 55 nodi.
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Enterprise Marine è lieta di presentare, in anteprima al 48° Salone Nautico Internazionale di Genova, la sua Ammiraglia.
L'EM 600 è la punta di diamante della produzione Enterprise Marine, nonché l'imbarcazione attualmente più grande. Diciotto mt. di stile moderno e tecnologico, concepito per anticipare i desideri dei clienti più esigenti, coniugando il gusto degli amanti dell'open e degli appassionati del fly.
Il design è elegante ed innovativo, la motoristica aggressiva e performante. Lo scafo dal taglio deciso, il "fly", pensato per assaporare il fascino del mare, si coniuga con un posto di comando in grado di garantire la navigazione in massima sicurezza.
All'interno gli spazi ampi e ben distribuiti e la configurazione modulare a tre o quattro cabine consentono la personalizzazione del layout.
L'allestimento è elegante e ricercato, con mobili di pregio e ricchezza di accessori. La dotazione di serie, ragguardevole, può essere ulteriormente implementata, su richiesta.
Le possibilità di personalizzazione sono innumerevoli, senza tuttavia stravolgimenti sostanziali nella struttura della barca.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto (LOA ISO 8666) 18,60 m; lunghezza scafo (LH ISO 8666) 17,62 m; larghezza massima (Boa ISO 8666) 5,20 m; dislocamento a pieno caricoapprox. 30 tons ; dislocamento a vuoto approx. 26 tons ; motorizazione 2x 900 Hp MAN - 2x 1050 Hp CAT; velocità massima 30 knots - 33 knots; velocità di 26 knots - 28 knots; capacità gasolio 2900 - 3200 lt.; capacità acqua 800 lt.; materiale di costruzione VTR; persone imbarcabili (in navigazione)14; categoria di progettazione CE "A"; carena V con dead-rise variabile di 12° poppa.EM 600 motorizzato MAN V8 (900 Hp) 1.380.000,00 €; EM 600 motorizzato CAT C 18 (1050 Hp) 1.400.000,00 € (no IVA).
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Al Salone Nautico viene presentato in anteprima assoluta il Fashion 85'.
Un modello unico con 4 cabine e scafo color nero opaco con sovrastruttura in bronzo.
La grande novità di questo modello riguarda il prendisole, che non ha nulla a che vedere con i modelli classici: si tratta di un'area libera, arredata con poltrone chaise longue e sedute di design per creare una zona living mai vista ad oggi a bordo di un'imbarcazione di queste dimensioni (85 piedi), ma solo all'esterno di ville lussuose o di mega yacht. Grazie a un particolare sistema di fissaggio e bloccaggio delle sedute è possibile rivoluzionare facilmente la distribuzione degli arredi per creare ogni volta la 'scena' adatta al momento. Le elevate prestazioni e la grande tenuta di mare con una velocità massima di 49 nodi completano il profilo di un'imbarcazione che si fa ricordare.
Dettagli tecnici: lunghezza: 23,97 m; larghezza: 5,60 m; motori: 2x1.500 HP Man o MTU; velocità massima: 49 nodi; propulsione: eliche di superficie o idrogetto; scafo: vetroresina; cabine: 3/4.
Fashion 88' nasce dalla linea accattivante ed originale del Fashion 116'. Grande novità la zona living ricavata a poppa, con un'estensione grazie all'esclusiva gradinata posteriore. L'hard top in cristallo è sostenuto da una sovrastruttura in carbonio che si può oscurare o illuminare grazie a uno strato di led luminosi incastonati nel cristallo. Lo scafo in lega leggera ed una carena a V profondo permettono, oltre alla sicurezza, prestazioni eccellenti ed una grande tenuta di mare.
Dettagli tecnici: lunghezza: 26,50 m; larghezza: 6,40 m; motori: 2 x 2400 Hp MTU; trasmissione: eliche di superficie; velocità massima: 42 nodi; scafo: lega leggera; cabine: 4.
La grande novità presentata a Genova da Fashion Yachts è il brand Politi Navi, la linea presentata ufficialmente a Milano il 9 settembre. Politi Navi realizza barche dai 35 metri agli 85 metri, Super Yachts che si distinguono totalmente dall'offerta presente sul mercato. A dare l'avvio al nuovo brand il 72 metri. Il nuovo motor Politi Navi 72m nasce con un layout interno che prevede grandi aeree di ricevimento con la zona di poppa sottocoperta interamente destinata a SPA e beach club. Per l'armatore uno spazio ancora più esclusivo, per un Super Yacht, che nella categoria non ha rivali: l'intero pone superiore. Le linee esterne si ispirano invece alle bianche sculture di Henry Moore.
Dettagli tecnici: lunghezza: 72 m; larghezza: 11,5 m; velocità massima: 14V nodi; dislocamento 1800 ton; motorizzazioni MTU 2x1400 KW
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Il 4Seven Genius, risultato del connubio tra costruzione artigianale e innovazione tecnologica, verrà presentato in anteprima mondiale al 48° Salone Nautico di Genova.
Costruito con la tecnologia ad infusione, è motorizzato con due Volvo Penta IPS-600 da 435 HP ciascuno.
Il soft top, elemento di punta dell'imbarcazione, rende peculiare l'impatto visivo di 4Seven, dando la sensazione di essere sospeso e non avere supporti. Realizzato in laminazione sottovuoto di fibra di carbonio e resine epossidiche, ha un tendalino a scomparsa con parabrezza integrato.
A bordo, l'ampio pozzetto dispone di un comodo divano ad U e un tavolo da pranzo trasformabile in area prendisole.
Nel pozzetto troviamo anche l'accesso indipendente alla cabina marinaio (opzionale), con servizi. L'arredamento è una sintesi tra linee tese, dinamiche e moderne; il layout interno si configura con 3 cabine -di cui due matrimoniali ed una con due letti separati- e 2 locali toilette.
Per gli amanti della tecnologia, la qualità dell'impianto audio è assicurata da un sistema di diffusione BOSE con iPod wireless e l'innovativo impianto di domotica Bics (Boat Integration Control System) consente la gestione elettronica e programmata di tutta l'imbarcazione, offrendo all'armatore tutti i piaceri della "barca digitale".
Dettagli tecnici: L.f.t. m.14,65; lunghezza scafo m.14,33; larghezza m. 4,35; dislocamento t. 13; materiaqli di costruzione fibre di vetro, carbonio, resine epossidiche; motori 2x435HP TD Volvo Penta mod. IPS-600; capacità carburante l. 1.200; capacità acqua l. 500; portata persone n. 14; posti letto n. 7; altezza in cabina m. 2.10; marcatura CE.
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Il progetto di Emozione 74 nasce sicuramente dall'evoluzione di Emozione 55, ma non solo.
Della sorella più piccola conserva l'eleganza e le forme.
Quello che la distingue sono le caratteristiche da "grande altura": scafo snello, ma con bordo libero importante, forme fluide, ma un po' navali.
La coperta è protetta dall'impavesata, la tuga è più voluminosa e gli spazi esterni ed interni sono più articolati.
La motorizzazione è generosa e soprattutto affidabile, grazie a 2 MAN per 1550 HP. La vocazione per la navigazione d'altura impone ampissima autonomia e ricche dotazioni: 2 generatori da 16 KW e 20 KW, 5500 litri di gasolio per 450 miglia di autonomia, tutte le migliori apparecchiature elettroniche per la navigazione, la gestione dei sistemi di bordo, il check up continuo dei sistemi di sicurezza.
Dettagli tecnici: lunghezza scafo mt. 21,16; lunghezza fuori tutto mt. 22,57; larghezza massima mt. 5,80; immersione sotto le eliche mt. 1,50; dislocamento a secco kg. 40.000; velocità massima 33 nodi; velocità di crociera 28 nodi; autonomia 450 Mgm; motorizzazione MAN 2 x 1550 HP; riserva acqua lt. 1500 ca.; riserva carburante lt. 5500 ca.; costruzione in infusione sottovuoto; prezzo 3.100.000,00 €.
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Il nuovo Grand Banks 45SX, grazie ai 2 motori 550 455hp diesel, arriva a planare intorno ai 26 nodi e permette di viaggiare in crociera oltre i 30 nodi in sicurezza.
Il baglio di circa 4,43 mt dà ampie possibilità di layout. Nuova la versione con una spaziosa living area.
Il cockpit è stato ridisegnato e sono state apportate migliorie nel main salon, quali le nuove finestrature arrotondate che si muovono con telecomando.
La vetrata, dall'apertura automantizzata sulla copertura del fly, rende il locale del ponte principale luminosissimo.
A livello di accommodations, il 45SX propone sistemazioni da 2 cabine per 4 posti letto. Una generosa main room che include un bagno privato con doccia circolare.
La guest room è una delle più ampie della categoria 45-50 piedi, con letti separati. Si può scegliere un layout standard con la cucina a livello abbassato, che mantiene 8 sedute sul tavolo principale, oppure la versione galley-up che dona ampi spazi per un ufficio a ponte inferiore.
Oltre a questa disposizione si può trasformare la cabina ospiti in ufficio-lounge sotto coperta, grande novità di questo yacht. Altre dotazioni upper level sono I sedili Stidd®, il granito in cucina, e teak lavorato a mano.
Dettagli tecnici: velocità max 33.9 knots; LOA 15.15 m; lunghezza Water Line 12.73 m; max larghezza 4.43 m; pescaggio 1.19 m; dislocamento 19,381 kg; acqua (capacità) 549 ltrs; carburante (capacità) 1,938 ltrs; motorizzazione 2x 550 hp Cummins - 2x573 Cat; progetto R. Hunt; prezzo 2008 Euro 715.000 + iva alla boa ai cambi odierni USD.
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Al Salone Nautico 2008 InRIzzardi espone InCRedible 55'.
L'imbarcazione, presentata durante l'edizione passata solo come progetto e varata nel 2008, riprende il design del 45' e ne sviluppa i concetti chiave, ampliando gli spazi ed offrendo soluzioni inedite.
Particolare risulta la larghezza di costruzione (m. 4,84), finalizzata all'enfasi delle superfici sia sopra che sotto coperta. La coperta pulita e funzionale è caratterizzata da un comodo e spazioso prendisole posto sulla tuga prodiera a poppavia della zona tecnica.
Il tettuccio rigido è scorrevole.
A poppa sotto al grande prendisole è stato ricavato un garage per il tender o moto d'acqua (soluzione inedita fino ad oggi per gli open Rizzardi). All'interno grande vivibilità e funzionalità di tutti gli ambienti con la compartimentazione a 3 cabine tutte dotate di bagno riservato a garanzia di una privacy assoluta.
Vista la tipologia di scafo, le performance sportive hanno rappresentato un indispensabile obiettivo di progetto. La barca, a scelta dell'armatore, può essere equipaggiata con le classiche trasmissioni in linea d'asse oppure con le più performanti trasmissioni di Superficie Top-System.
Appare netto il divario prestazionale che, nel primo caso fa segnare una velocità massima di 38 nodi mentre l'Incredible 55 supera i 47 nodi di punta con l'opzione Top-System.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t. 18.20 mt (50.1 ft); larghezza max 4.84 mt (15.9 ft); immersione sotto le eliche 1.5 mt ( 4.9 ft ); dislocamento, a secco 25/26 ton (lb. 55.126/57.331); dislocamento, pieno carico 29 ton (lb. 63.947); motorizzazioni/velocità con trasmissione in linea d'asse o con l'opzione Top-System MAN V10 1100 2 x 1100 HP 40 Kn 47,5 Kn (con trasmissioni di superficie Top-System); MAN V10 1100 2 x 1100 HP 33 Kn 38 Kn (con trasmissioni linea d'asse) - MAN V8 900 CR 2 x 900 HP 31 Kn 35 Kn (con trasmissioni linea d'asse); capacità serbatoio carburante 2650 lt (583 Uk.gls) (700 U.S.gls); capacità serbatoio acqua dolce 700 lt (154 Uk.gls) (185 U.S.gls); posti letto 6 in 3 cabine (2+2+2) + cabina marinaio.Nell'ambito della gamma Posillipo, lo Studio dell'Arch. Galeazzi ha affrontato per la prima volta il tema della barca a due ponti, senza quindi la timoneria rialzata.
Nel Technema 90 le linee della sovrastruttura si identificano per avviamenti morbidi e tesi, ma al contempo definiti da spigoli abbastanza netti. Per una maggiore dinamicità e per esigenze che scaturiscono dalle necessità degli spazi interni, le finestrature di prua e di poppa si dilatano orizzontalmente in senso contrario, sovrapponendosi nella zona centrale.
I camminamenti laterali, senza alcun gradino, garantiscono una fruibilità totale del ponte di coperta. La poppa con lo spoiler arretrato fino alla verticale dello specchio di poppa consente uno sfruttamento massimo dello spazio in lunghezza del pozzetto. Nella zona di prua della tuga l'inserimento di divanerie e prendisole crea un'ulteriore zona vivibile all'aperto che si aggiunge alle altre già presenti. La battagliola disegnata nella depressione della falchetta antistante le finestrature del salone non interrompe la continuità estetica della falchetta stessa, ma la prosegue con forma e colore. Sul fly la plancia è costituita da un cruscotto sospeso al di sopra del grande tambuccio trasparente che illumina dall'alto la lobby tra il salone e la timoneria interna.
Dettagli tecnici: lunghezza 23,97 mt.; lunghezza fuori tutto: 26,56 mt.; larghezza massima 6,50 mt.; pescaggio sotto le eliche 2,06 mt.; velocità massima di progetto 33 nodi; motorizzazione 2 x 2400 hp MTU 16V2000M93; dislocamento dell'imbarcazione (a metà carico) 76 Ton.
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L'Itama SeventyFive è un open yacht di 23, 54 metri, costruito in vetroresina, che può ospitare fino a 16 persone. Disegnata dall'architetto Marco Casali insieme all'Engineering Department di Itama e AYT (Advanced Yacht technology) di Ferretti Spa, l'imbarcazione è dotata di due motori MTU da 1823 cavalli, con propulsione Arneson ASD 14, in grado di raggiungere i 43 nodi di velocità massima e i 38 di crociera.
La linea esterna è disegnata per esaltare le doti di potenza dello scafo: prua molto alta, forte curvatura del profilo e slancio della struttura, grazie al sottile tettuccio centrale in carbonio e all'imponente parabrezza sempre in carbonio, sono tratti espressivi dell'anima sportiva di questo open.
Salendo a bordo si scoprono le qualità abitative e di utilizzo dei volumi: quasi 60 metri quadri divisi in 4 zone.
L'Itama SeventyFive include una seconda dinette privata a proravia della plancia, dalla quale si accede direttamente al prendisole di prua attraverso una grande apertura frontale a scomparsa, un grande divano nel pozzetto centrale, un prendisole di poppa che sovrasta l'hangar. Il layout standard comprende 3 cabine (armatoriale, Vip full beam, una cabina ospiti con due letti separati, una con letti a castello) e 3 bagni, oltre ad una cabina doppia con servizi per l'equipaggio.
L'imbarcazione è inoltre disponibile in una variante con 4 cabine con bagno. Le finiture degli interni danno una nuova interpretazione alle linee e agli angoli della barca tipicamente anni Settanta caratterizzata da un connubio di pelli e legni con finiture in acciaio e laccato bianco.
Dettagli tecnici: Loa = Lunghezza fuori tutto 23,54 m; Lh = Lunghezza di costruzione 21,53 m; Ht max = Altezza di costruzione dalla chiglia all'"Avantop" 5,50 m; Ht = Altezza minima per il trasporto dall'ASD all'"Avantop" 5,54 m; larghezza massima 5,92 m; immersione a pieno carico 1,44 m; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta (con equipaggiamento standard) 44,50 t; dislocamento a pieno carico (con equipaggiamento standard) 52,20 t; capacità serbatoi carburante 5500 l; capacità serbatoi acqua 1000 l; motori 2 x 1823 MHP - 1340 kW MTU; propulsione eliche di superficie; velocità max a dislocamento leggero = 1/3 del carico ˜ 43 nodi; cabine 3 (4 opt); servizi 3 (4 opt); cabine equipaggio con servizi 1(per 2 persone); dotazioni di sicurezza 12; numero massimo di persone imbarcabili 16; categoria omologazione CE 2003/44 "A".
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All'innovativa carena FER.WEY, già concepita per offrire grande stabilità, si combinano il sistema Mitsubishi ARG, Anti Rolling Gyro System-esclusiva mondiale di Ferretti- che riduce di oltre il 50% il rollio causato dal moto ondoso, alla fonda o in navigazione, e le pinne stabilizzatrici, entrambi montati di serie. Il Long Range 23 è disponibile in due motorizzazioni MAN Common Rail di ultima generazione, una versione da 550 e una da 800 mhp.
La motorizzazione da 800 mhp garantisce una velocità di crociera di 13,5 nodi e una velocità massima di 16 (dati preliminari).
Dettagli tecnici: motori 2 * MAN R6 800 CR power 800 mhp / 588 kW at 2300 rpm opt - 2 * MAN D0836 LE 423 power 550 mhp / 404 kW at 2600 rpm std; velocità massima MAN 550 13,5 nodi - MAN 800 16 nodi; velocità di crociera MAN 550 11 nodi - MAN 800 13,5 nodi; Loa = Lunghezza fuori tutto ISO 8666 MAN 550 23,00 m - MAN 800 75 ft. 6 in.; Lh = Lunghezza di costruzione ISO 8666 MAN 550 21,33 m - MAN 800 70 ft. 0 in.; Lg = Lunghezza al galleggiamento (a pieno carico) MAN 550 19,76 m - MAN 800 64 ft. 10 in.; larghezza massima MAN 550 6,24 m - MAN 800 20 ft. 6 in.; immersione sotto le eliche (a pieno carico) MAN 550 1,48 m - MAN 800 4 ft. 10 in.; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta MAN 550 66,0 t/lbs. - MAN 800 145505; dislocamento a pieno carico MAN 550 77,7 t /lbs. - MAN 800 171196; numero massimo di persone imbarcabili 18, categoria di progettazione CE 2003/44 A; certificazione moduli B + F + Aa (sound emission) - R.I.Na.
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Hydra-Sports Vector 3500 VX è la nuova imbarcazione presentata al 48° Salone Nautico da Motonautica Graziella. Il modello include, tra le dotazioni standard, radio stereo con iPod interfacciato, climatizzatore in cabina, poltroncine Pompanette de Luxe e tanti altri dettagli al top.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t. m. 10,58; lunghezza scafo m. 10,58; larghezza massima m. 3,32; deadrise 23°; dislocamento kg. 6.136; immersione m. 0,60; cabine ospiti totale posi letto 4 +2; bagni 1; motorizzazione max 900 hp fb; carburante l. 1.408; acqua l. 151; categoria di progettazione b; cantiere Hydra-Sports; prezzo (iva esclusa) € 277.000 con 3 x 250 hp fb yamah € 269.500 con 3 x 250 hp fb Mercury Verado.
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My Boat presenta in anteprima al Salone Nautico di Genova Fountain 34 Center Consolle. Lo scafo deriva da carene che hanno vinto molti trofei. Velocità massima di 62 nodi con due Mercury Verano da 300 hp. Riducendo la velocità a 40 nodi si ottiene un'autonomia di navigazione di 386 miglia con il serbatoio standard. Passando alla versione opzionale con tre motori si raggiungono i 70 nodi. Combinando questa soluzione con le sedute di prua opzionali, si ottiene un interessante runabout per la famiglia.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto 10.36 m; larghezza 2.9 m; serbatoi acqua 114 L; serbatoi carburante 1.136 L; serbatoio opzionale 609 L; peso (con due motori) 4,546 kgs; pescaggio con motori abassati (con due motori) 0.8 m; pescaggio con motori alzati (con due motori): 0.6 m; motorizzazione consigliata Twin Mercury 300 Verado; velocità massima 62 nodi; garanzia 6 anni; consumi velocità di crociera a 40 nodi 103 litri x ora; Mercury 300 Verado/consumi massimi a 62 nodi 222 litri x ora; autonomia di navigazione 386 miglia al 90% di capacità; prezzo 202.576 us$.
Ispirato agli scafi da corsa chiusi usati nelle competizioni mondiali, Fountain Poker Run 42 ha tutto ciò che vi è di più recente nella tecnologia offshore. Quattro sedute in stile racing con sedili anti shock, cinture di sicurezza ancoranti su 5 punti, un disegno del cruscotto paragonabile a quello di un jet da combattimento e settaggio aggiuntivo per la regolazione dei trim. Per quanto riguarda le prestazioni, la barca presenta una zavorra frontale e un settaggio del motore che permettono di posizionare il centro del peso gravitazionale in basso, un valore aggiunto in mare mosso. La carena positive lift con due gradini, lo specchio di poppa incavo e il rinforzo saldato sulla chiglia hanno fissato lo standard nell'offshore per due decenni.
Motorizzato con due Mercury 525 hp con trasmissione Bravo XR e propulsore Herring con elica a 5 pale, raggiunge la velocità massima di 95 nodi.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto 12.8 m; larghezza 2.6 m; peso a secco 4.173 kgs; capacità serbatoio carburante 833 L; pescaggio con trasmissione abbassata 40"; motorizzazione consigliata Twin Staggered Mercury 525 EFI w/ Bravo 1-XR/SSM/ITS; velocità massima 97 nodi; garanzia scafo 6 anni; consumi velocità di crociera a 60 nodi 192 litri x ora;Twin 525 Mercury consumi massimi a 97 nodi 333 litri x ora; autonomia di navigazione 220 miglia al 90% di capacità; prezzo 506.000 us$.
Il Fountain 38 LX è macchina da pesca, piattaforma per le immersion e yacht per la navigazione, con prestazioni da 65 nodi. Grande importanza ha la carena Positive Lift di Fountain, risultato di decenni di vittorie nei campionati mondiali in ogni condizione concepibile (tutte le carene Fountain derivano dall'esperienza nelle competizioni). La barca è motorizzata con tre fuoribordo Mercury Verado. Il risultato è una barca che riassume prestazioni di versatilità e sicurezza.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto 11.58 m; larghezza 3.2 m; serbatoio acqua 117 L; serbatoio carburante 1,136 L; peso a secco 6.182 kgs; angolo di carena 22º; posti Letto 2; motorizzazioni standard Triple Mercury 300 Verado; velocità 65 nodi; garanzia carena 6 anni; consumi di crociera a 48 nodi 155 litri x ora; consumi massimi a 65 nodi 333 litri x ora; autonomia di navigazione 308 miglia al 90 % di capacità; prezzo 355.469 us$.
Il Post Yacht 42 è adatto alla pesca d'altura e a quella durante la lunga navigazione, Entrando nella zona living, si notano subito comfort e attenzione ai dettagli: un divano a "L" si trasforma in letto, il salone è equipaggiato con televisore 20", un'ulteriore dinette con tavolo in teak e stereo con cd. Il pozzetto rivela la vera vocazione di questa barca e presenta tutto quello che serve per la pesca d'altura, ovvero diversi gavoni per riporre le attrezzature da pesca, una zona per preparare le esche e un frigorifero con freezer opzionale.
Il flybridge, ampio e dotato di una ricca strumentazione elettronica è dotato di hard top in vetroresina che a sua volta ospita ulteriore strumentazione. La cucina ad U, è dotata di cassetti e armadietti e il pavimento è rivestito in teak. Sottocoperta vi sono la cabina armatoriale, ampia e dotata di climatizzatore bidona e televisore, e la cabina ospiti con due cuccette. L'unico servizio presenta una doccia di altezza standard. Dettagli tecnici: tipo barca fisherman; lunghezza 13,06 mt; larghezza 4,8 mt; dislocamento 19.520 kg.; posti letto 4+2; portata persone n.d.; serb.acqua 450 lt; motori cummins; potenza 2x540; omologazione ce b; serb.carburante 1.968 lt; prezzo da 592.000 €.
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I tanto attesi due nuovi yacht di Numarine incontrano gli appassionati di nautica al Salone Nautico Internazionale di Genova, dove lo stand Numarine presenta il 55' Sport, dinamico sportivo e performante, e il 55' Fly, comodo e spazioso.
Il 55' Sport è agile e incredibilmente veloce e si pone in netto contrasto con gli yacht per la famiglia privi di personalità che si vedono in giro.
Il 55' Fly ha stile da vendere. Benché molto più spazioso dei suoi pari, questo yacht fa comunque voltare la testa a molti.
Il suo aspetto dinamico è accompagnato da un potente pacchetto motore. Numarine ha progettato e realizzato il 55' Fly tenendo in mente i bisogni di tutta la famiglia.
Dettagli tecnici del 55' Sport: lunghezza fuori tutto (inclusa piattaforma) 55' 5''; lunghezza scafo: 52'; larghezza massima: 14' 8''; capacità carburante: 630 galloni; capacità acqua potabile: 100 galloni.
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Progettato e realizzato per gli appassionati di pesca d'altura, sulla base delle loro esigenze ed aspettative, Rampage 41 Express riserva anche particolare attenzione alla vivibiltà ed alle finiture estetiche. Il pozzetto esterno, di 31 metri quadrati, è equipaggiato con 2 vasche per il pescato con maceratore e sette portacanne inox. La posizione di guida centrale assicura un'ottima visibilità sia in marcia che in manovra.
Internamente si può scegliere tra 2 allestimenti: uno con open space con letto matrimoniale a prua, ampia dinette convertibile in letto a castello, cucina con penisola e wc con box doccia separato; l'altro, più adatto alle esigenze "italiane", con 2 cabine separate, una a prua con letto matrimoniale, l'altra con 2 letti a castello.
La motorizzazione, composta da 2 Caterpillar C12 da 715 cv cadauno, forniti di serie con comandi e trolling valves elettronici, spinge l'imbarcazione ad una velocità di crociera di 25 nodi e massima di 36.
Dettagli tecnici: lunghezza con pulpito mt. 13,42; lunghezza senza pulpito mt. 12,68; larghezza mt. 4,85; capacità serbatoio litri 2.271; peso kg 13.608; categoria di omologazione B; angolo di carena 12°; capacità serbatoio acqua litri 378; capacità serbatoio acque nere litri 200; motorizzata:cat c9 2x575 hp (con trolling valves e comandi elettronici) 625.487,00 euro; motorizzata:cat c12 2x715 hp (con trolling valves e comandi elettronici) 680.513,00 euro.
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Al Salone Internazionale di Genova verranno presentati i nuovi modelli del cantiere americano "Cobia Boats", specializzato nella costruzione di fisherman dalle caratteristiche sportive.
Il noto marchio americano, importato dalla societá Pedetti Yachts, produce scafi veloci, ideali per la pratica della pesca 'offshore'.
Gli scafi sono tutti equipaggiati con i nuovi motori Yamaha 4 tempi e con una ricca gamma di dotazioni. I nuovi modelli presentati al Salone sono il Cobia 21 Bay, il 256 Center Consolle e il 296 Center Consolle.
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Pershing 64', novità del cantiere marchigiano e frutto del designer Fulvio De Simoni, propone, tra le altre caratteristiche: una finestratura dalla forma allungata, che conferisce slancio a tutta la struttura e regala al salone ed alla zona di comando una luminosità diffusa; un grande salone, protagonista della vita a bordo, che può essere completamente chiuso e climatizzato, oppure, grazie alla vetrata a scomparsa che divide il salone interno dal pozzetto esterno, trasformato in un ambiente totalmente aperto; un hard top scorrevole per permettere la modulazione della porzione di ombra nel pozzetto.
Il fiore all'occhiello di questo yacht è rappresentato dalle sedute e dalle piccole finiture in pelle, frutto della collaborazione con Poltrona Frau; uno sguardo estetico che ha guidato anche la scelta dei cromatismi in ogni ambiente, come il bianco avorio dei divani e della chaise longue del salone, tutti ispirati al modello Eos della casa di Tolentino.
Negli interni sono da notare: la posizione a livello intermedio della cucina, in comunicazione con il salone superiore, e la cabina armatoriale con due ampie finestrature open-view su entrambe le murate.
Esternamente: la doppia scala di accesso all'ampio pozzetto, il mobile barbecue, un divano ad L e il tavolo in teak a ribalta.
Sotto il grande prendisole un hangar capace di contenere un tender fino a 3,25 mt, movimentato tramite la passerella telescopica a scomparsa. Infine, è da notare il parabrezza realizzato in un unico pezzo. Spinto da 2 motori MAN da 1.550 cv e con propulsioni Arneson ASD 14L, il Pershing 64' raggiunge una velocità massima di ben 46 nodi.
Dettagli tecnici: velocità massima al dislocamento di 1/3 carico 46 nodi; velocità di crociera 40 nodi; velocità massima 250 mn; velocità di crociera 285 mn; loa 20,04 m. 65 ft. 9 in.; lh 19,50 m. 64 ft. 0 in; bh 5,00 m. 16 ft. 5 in; immersione sotto le eliche a pieno carico 1,32 m. 4 ft. 4 in.; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta 35,3 ton./lb. 77823; dislocamento a pieno carico 41,5 ton./lb. 91492; numero massimo di persone imbarcabili 16; categoria di navigazione ce 94/25 A; certificazione moduli B+Aa+f RINA.
Sarà presto varato l'ultimo modello dei cantieri Pershing: il Pershing 80', un'imbarcazione che nasce dalla stessa tecnologica e dallo stesso profilo del Pershing 72', senza rinunciare a velocità e controllo.
Il nuovo Pershing 80', che porta la firma dello yacht designer Fulvio De Simoni, ha una disposizione degli spazi razionale e creativa allo stesso tempo, con sedute e superfici in pelle studiate appositamente da Poltrona Frau.
Tra gli elementi che lo caratterizzano sono da indicare: la particolare vetrata a scomparsa, progettata in collaborazione con Besenzoni, composta di due sezioni indipendenti, che permettono di modulare la separazione tra pozzetto e salone superiore o la loro trasformazione in un vero e proprio open space; la flessibilità, completata dall'hard top estensibile o retrattile; la dinette a prua e lo spazio prendisole componibile con bimini protettivo.
Sottocoperta, la galley è separata dal salone e in comunicazione con la zona equipaggio per una maggiore privacy degli ospiti a bordo; la zona notte, propone una finestratura open-view della cabina armatoriale posta a centro barca.
Dettagli tecnici: Loa 24,50 m / 80 ft 5 in; Lh 23,98 m / 78 ft 8 in; H max 5,50 m / 18 ft 1 in, Ht 5,50 m / 18 ft 1 in; larghezza massima 5,50 m / 18 ft 1 in; immersione a pieno carico 1,40 m / 4 ft 7 in; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta 51 t / 112436 lb; dislocamento a pieno carico 60,10 t / 132498 lb; capacità serbatoio carburante 5950 L / 1572 US gals; capacità serbatoio acqua 1300 L / 343 US gals; motori 2 x MTU 16V 2000 M 91 2 x MTU 16V 2000 M 93; power 2030 mHP power 2435 mHP - 1492 kW a 2350 g/min 1790 kW a 2450 g/min; propulsione ASD 15 L ASD 15 L; cabine 4; servizi 3; cabine equipaggio con servizi 2; numero massimo di persone imbarcabili 16; dotazioni di sicurezza 16; categoria omologazione CE 94/25 A.
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Il PORTOFINO 11 è l'ultima novità del cantiere PORTOFINO MARINE.
Presentata a maggio 2008, ha un nuovo design frutto della matita di Angelo Zagano, che ha saputo declinare il progetto in tre differenti versioni: fly, spider e hard top. La carena classica a V profonda, ideale per la navigazione d'altura, solca il mare grazie all' innovativa e tecnologica trasmissione IPS VOLVO, che rende questo nuovo 11 metri del cantiere ligure il modello più all'avanguardia rispetto al classico sistema a trasmissione in linea d' asse.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto mt . 11,475; lunghezza carena mt. 9,48; larghezza massima mt. 3,54; dislocamento a pieno carico Tonn 7,50; carena a V profondo 18°; velocità nodi 32; potenza massima 2 x 320 HP.
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Un coupé del mare per affrontare la crociera in sicurezza assaporando il gusto delle performances.
Uno yacht lungo 16 m. e largo 4,85 m., coperto da un tetto apribile elettro-idraulicamente per garantire confort in qualsiasi condizione.
Il Primatist G53 può essere considerato nel suo segmento la massima espressione dello stile nautico italiano del terzo millennio.
I concept Primatist e Pininfarina sanno fondersi in un'unica anima. Data di commercializzazione: Settembre 2008.
Dettagli tecnici: lunghezza F.T . (L.O.A.) m.16.00; lunghezza di omologazione m. 16.00; lunghezza al galleggiamento (L.W.L.) m.13.50; larghezza max (B.MAX) m. 4.85; immersione (DRAFT) m. 1.25; dislocamento (DSPL) kg. 20.000; altezza in cabina (H. Int.) m. 2.10; serbatoio carburante (FUEL) lt. 2000; serbatoio acqua (WATER) lt. 450; posti letto (BERTHS) 6+2+1; numero passeggeri (CREW) 12; materiale di costruzione VTR; omologato R.I.Na. (APPROVED) CE categoria A; velocità con 2x 800 (Max Speed) nodi (Kn) 38 km/h 70.
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Dal lancio del brand a Cannes lo scorso Settembre ad oggi, il cantiere lombardo con sede produttiva a Rosignano Solvay (LI) ha percorso un cammino difficile quanto importante nell'affascinante mondo della nautica da diporto. Presente all'interno di numerose manifestazioni nazionali ed internazionali - quali Roma Boat Show, NauticSud, Split Boat Show (Croazia), Dubai International Boat Show ed il lontano Shangai International Boat Show in Cina - Queens Yachts prosegue nella sua strategia investendo molto in termini di progettazione, produzione e non ultima in pubblicità, con un'ottica di visibilità del brand a 360°.
Il cantiere, intensamente impegnato sul fronte della produzione, sarà presente per la prima volta con Queens 45' "Limited Edition" al Festival de la Plaisance a Cannes e al Salone Nautico di Genova.
Novità assoluta esposta dal cantiere, il Queens 45' "Limited Edition" è un innovativo Open di quasi 15 mt f.t. dalle linee eleganti e con allestimenti interni scelti con cura assieme all'armatore. Queens Yachts sarà presente a Genova sia con le proprie imbarcazioni che con uno spazio a terra pensato per accogliere i visitatori e la stampa.
Dettagli tecnici: lunghezza ft Mt. 15,41; lunghezza scafo Mt. 13,81; larghezza max Mt. 4,25; dislocamento Ton. 15; immersione Mt. 0.90; pescaggio Mt. 1.30; capacità serbatoi carburante Lt. 2000; capacità serbatoio acqua Lt. 500; motori: MAN D 0836 LE401 HP.450 - INVERTITORE Z-DRIVE - ZF 280 IV.
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Il 68' Ego Super rappresenta l'evoluzione in chiave ancora più lussuosa del 68' Ego, proposta nella nuova elegantissima versione con coperta color Desert Sand e scafo Black Night. Le linee che hanno permesso a 68' Ego di vincere tre fra i più prestigiosi premi del mondo nautico (lo European Powerboat of the Year, il Millennium Yacht Design Award e il Croatian Powerboat of the Year) non sono state modificate nella versione Super, mentre per gli allestimenti interni ed esterni sono state scelte nuove soluzioni con l'obiettivo di rendere la barca ancora più confortevole. Prezzo: da 2.940.00 euro, versione standard, iva esclusa.
Dettagli tecnici: velocità massima nodi 38,0; velocità di crociera nodi 34,0; Loa = Lunghezza fuori tutto ISO 8666 20,82 m. - 68 ft. 3 in.; Lh = Lunghezza di costruzione ISO 8666 20,55 m. - 67 ft. 5 in.; Lg = Lunghezza al galleggiamento (a pieno carico) 17,31 m. - 56 ft. 9 in.; larghezza 5,45 m. - 17 ft. 11 in.;immersione sotto le eliche (a pieno carico)1,85 m. - 6 ft. 1 in.; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta 36,20 t. / lbs. 79807; dislocamento a pieno carico 42,00 t. / lbs. 92594; numero massimo di persone imbarcabili 16; categoria di navigazione CE 94/25 A; certificazione moduli B + F + Aa - RINA S.p.A.
Riva prosegue la sua avventura all'interno del segmento dei megayacht con un nuovo modello: il 92' Duchessa.Linee curve e filanti disegnano il profilo di questo yacht di 28 metri. Equipaggiato con due motori MTU da 2211 cavalli, il nuovo 92' Duchessa può raggiungere una velocità massima di 29 nodi e una velocità di crociera di 26, con un'autonomia di 360 miglia a velocità di crociera.
I due stabilizzatori ARG 4000 garantiscono la stabilità dell'imbarcazione in banchina o in rada, mentre lil sistema di entertainment avanzato permette di caricare video e musica in condivisione nel salone e nella cabina armatoriale. Prezzo: da 7.200.000 euro, versione standard, IVA esclusa.>
Dettagli tecnici: motori n° 2 MTU 16V 2000 M92 potenza 2211 mHp / 1625 kW a 2450 g/min; velocità massima 29 nodi; velocità di crociera 26 nodi; Loa = Lunghezza fuori tutto ISO 8666 28,24 m 92 ft. 8 in.; Lh = Lunghezza di costruzione ISO 8666 28,18 m 92 ft. 5 in.; Lg=Lunghezza al galleggiamento,a pieno carico 22,75 m 74 ft. 8 in.; larghezza massima 6,75 m 22 ft. 2 in.; immersione sotto le eliche a pieno carico 2,01 m 6 ft. 7 in.; dislocamento ad imbarcazione scarica e asciutta 81,0 ton/lb 178574; dislocamento a pieno carico 92 ton/lb 202825; numero massimo di persone imbarcabili 20; classificazione R.I.Na. 100 - A - 1.1 "Y".
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Lobster65 è stato realizzato puntando sul comfort di navigazione, sulle prestazioni e soprattutto sulla grande autonomia per le lunghe traversate. Per quanto riguarda lo stile e il decor, tutti gli sforzi si sono concentrati al fine di mantenere il family-feeling con il marchio Rose Island, ma, al contempo, si è cercato di dare una "ventata di freschezza e novità" in quello che è uno stile ormai collaudato.
Dettagli tecnici: modello Lobster 65; progetto carena Ing. Aldo Gatti; designer coperta e interni Marino Alfani; categoria di progettazione CE A; lunghezza f.t. mt. 19,50; lunghezza omologazione mt. 18.00; larghezza massima mt. 5.50; dislocamento a vuoto kg. 23.000; portata omologata (nr. passeggeri) 16; posti letto 6+2 di equipaggio; motorizzazione 2 x 800 HP MAN; velocità massima prevista 33 nodi; serbatoio carburante litri 4.800; capacità serbatoio acqua: litri 1.600
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Al Salone Nautico 2008, Seadreams presenta Integrity 55, prima imbarcazione della produzione Integrity ad arrivare in Italia.
Nel 2007 viene coniato il marchio Integrity e nasce così la nuova gamma disegnata dall'architetto di origine australiana Brad Collet, già forte di rilevanti esperienze lavorative per i principali cantieri europei: le linee esterne e il design interno ne confermano infatti la scuola. La produzione Integrity parte dal 47 piedi e arriva al 90 piedi che sarà varato a gennaio 2009. Nel 2009 saranno presentati in primavera il nuovo 47 e nell'inverno un 67 piedi.
L'Integrity 55 è uno scafo dalle linee proporzionate e dagli spazi interni allestiti in rovere e pelle. La suddivisione degli spazi è stata distribuita per rendere generose sia la larghezza che l'altezza di ogni ambiente.
Il salone è diviso dai due divani, che consentono di separare la zona pranzo dal sofà principale. La cucina è sita a pruavia del divano living e di fronte alla zona pranzo.
Di rilievo sono gli abbinamenti dei legni chiari e scuri; inoltre la soluzione della televisione a scomparsa rende l'ambiente decisamente moderno.
La cabina amatoriale è arredata da mobili di stile moderno ed essenziale. La larghezza è a tutto baglio con ampie finestrature sulle fiancate.
I servizi sono privati e presentano un elegante lavello e un raffinato box doccia. La cabina vip è allestita con un ampio letto matrimoniale e con servizi privati con box doccia.
La cabina ospiti, con terzo servizio, ha due letti gemelli in piano.
Il fly abbina la zona living (contraddistinta dagli ampi spazi del divano e dalla praticità del mobile con lavandino, frigobar e bbq) e la zona prendisole. Infine, la cabina marinaio ha l'accesso con porta da specchio di poppa ed è attrezzata di letto e servizi. Seadreams offre un pack di accessori extra al 50%.
Dettagli tecnici: lunghezza fuori tutto 16,92 m; lunghezza scafo 16,60 m; lunghezza al galleggiamento 14,06 m; larghezza fuori tutto 4,80 m; immersione alla chiglia 0.89 m (escl. eliche); immersione 1.21 m (incl. eliche, a pieno carico); altezza alla linea di galleggiamento 5.59 m (incl. antenne, a pieno carico); dislocamento 24 t; motorizzazione 2x775 HP (570 kW) VOLVO PENTA D12-800; invertitori ZF Eliche in lega NiBrAl 4 pale; velocità massima 31 nodi; velocità di crociera 27 nodi; serbatoi carburante 3000 l; serbatoi acqua dolce 500 l; serbatoi acque nere 133 l; cabine 3 + 1; posti letto 6 + 1; servizi 3 + 1; materiale di costruzione VTR; carena a V con deadrise 13° a poppa; exterior styling & concept Brad Collet; interior designer Brad Collet; costruttore Riviera Boat Industrial.
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Al 48° Salone Internazionale Nautico di Genova Stella Mare presenta come novità l'ASTONDOA 42 FLY.
Si tratta di un fly che si caratterizza per l'interior design - realizzato in collaborazione con lo studio di design italiano Cristiano Gatto, che ne ha progettato lo stile e gli arredi, - e la motorizzazione con trasmissioni IPS.
Questa scelta ha permesso al cantiere di realizzare su un'imbarcazione di "soli 12 metri" ben 3 cabine e 2 servizi senza rinunciare a nessun comfort e in modo da consentire la massima vivibilità ad un equipaggio di 6 persone. La dinette è, di fatto, un living a cielo aperto, grazie alle ampie finestrature laterali.
La zona pranzo è leggermente rialzata e posizionata a lato della plancia di guida. Due divani contrapposti permettono a 4 persone di stare a tavola senza usufruire del salotto che, in questo caso, può rimanere zona relax. Il tavolo del salotto è dotato di regolazione elettrica dell' altezza per un maggior comfort degli ospiti. La cucina si trova all'ingresso del salone ed è attrezzata con frigo da 220 lt., congelatore, piastre di cottura in vetroceramica, lavello, cappa aspirante e con tutti gli altri comfort necessari.
Il pavimento della cucina e del salone sono in legno wenguè. Il contrasto cromatico con la pelle bianca dei divani e dei soffitti rende l'ambiente molto raffinato.
La zona notte è dotata di tre cabine, una padronale a prua e due per ospiti con i letti in piano e di due locali toilette dotati di box doccia.
La cabina dell'armatore è resa molto luminosa dalle finestrature laterali panoramiche. Doccia e servizi completi per il locale toilette.
Le camere degli ospiti, entrambe con letti in pari, sono anch'esse molto luminose grazie alle ampie finestrature laterali.
A fianco della plancia comandi si trova un comodo prendisole e verso poppa un grande divano a C, dotato di tavolo attrezzato con frigo incassato.
Dettagli tecnici: lunghezza mt. 12.60; larghezza mt. 4.16; posti letto 6 +2; portata persone 10; serbatoi carburante lt. 1.000; serbatoio acqua lt. 350; motori Volvo Penta D6 - 370 trasmissione IPS 500; prezzo € 435.000,00 + IVA.
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Il nuovo modello Tecnomar, il Nadara 43, è un motoryacht di 43 metri di lunghezza costruito interamente in vetroresina.
Come tutti i Nadara anche quest'ultimo presenta linee esterne votate all'estrema pulizia e alla tradizione.
Ovunque nei suoi tre ponti vi sono corridoi e nessun ponte full beam, ciò per consentire maggiore protezione nel passaggio da una zona all'altra. Il motoryacht ospita 14 persone più 6 di equipaggio.
Il ponte fly, dedicato al relax e ai bagni di sole, è attrezzato con vasca idromassaggio, un enorme prendisole, comodi divani, lettini e poltroncine.
Dedicato quasi esclusivamente all'armatore, il secondo ponte, al quale si giunge tramite una scala privata dal salone, ospita uno studio e una grandissima cabina amatoriale con annesso il bagno alle spalle della timoneria. Un'unica grande scala a chiocciola collega tutti i piani.
La zona notte prevede 6 cabine ospiti di cui 4 matrimoniali e due doppie. Ai marinai sono dedicate 3 cabine doppie e una dinette con piccola cucina.
Tra la zona ospiti e la sala macchine un'area filtro dedicata all'equipaggio dispone di lavanderia e stireria ed è a diretto contatto con la zona motori.
Il main deck ha un taglio un po' retrò, sulla prua estrema c'è una cucina molto grande collegata alla zona equipaggio, comoda e funzionale dispone di celle frigo storage e un'ampia zona cambusa. Alle spalle della cucina la zona pranzo potrà ospitare 14 commensali e il grande salone sarà facilmente divisibile in due ambienti più piccoli. L'arredamento degli interni è classico in stile marino, con predominanza di colori caldi, del legno mogano e pero.
La velocità massima prevista sarà di 28 nodi e la velocità di crociera di circa 25.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t. 43.00 mt.; larghezza circa 8.20 mt.; cabine ospiti 7 (Tot. N.14 persone); cabine equipaggio4 (Tot. N.8 persone); capacità combustibile 18000 lt.; capacità acqua dolce 4.000 lt.; materiale di costruzione VTR; motori di propulsione 2 x MTU 16 V 396 TE 94 3000 Hp; generatori 2 x Kohler 30 Kw; velocità massima 28 nodi; velocità crociera 25 nodi.
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L'ultima novità della gamma Coastal è un fisherman progettato non solo per la pesca, ma anche per la crociera con la famiglia.
Il profilo del 340 Coastal mette in evidenza le sue caratteristiche distintive: un pozzetto con murate ideali per il pescatore e interni di elevata altezza, dove si trovano una cucina attrezzata, il bagno con doccia e sei posti letto. L'allestimento delle aree esterne denota la grande esperienza di Wellcraft nella costruzione di fisherman d'altura: sono presenti vasche per il vivo e il pescato, mobili per la preparazione delle esche, cassettiere e gavoni per riporre in ordine gli strumenti di pesca.
L'hard top è un utile riparo che può essere corredato di trasparenti laterali per una completa protezione dalle intemperie.
L'apertura al centro del parabrezza permette il comodo accesso al ponte di prua senza ricorrere ai passavanti laterali che sono comunque agevoli.
La carena trae origine dalle esperienze agonistiche dei modelli Scarab e possiede sezioni prodiere affilate, adatte ai nostri mari, e una V molto profonda anche a poppa (deadrise in corrispondenza dello specchio di 20°). Il nuovo progetto dell'opera viva è stato ottimizzato per i grandi motori fuoribordo a quattro tempi e per navigare sicuri e veloci anche sul mosso, come conferma la garanzia di 10 anni sulle strutture dello scafo.
Sottocoperta gli interni sono curati nell'allestimento e nell'arredamento. La dinette è per sei persone, con tavolo centrale e mobile cucina completo di frigo, fuoco, lavello, microonde e macchina per il caffè integrata. Per la preparazione dei pasti si segnalano anche il barbecue, il lavello e il frigo nel pozzetto.
Al grande matrimoniale di prora si aggiunge quello di poppa, sotto al cockpit, e due cuccette ribaltabili in murata.
L'armatore ha la facoltà di personalizzare il proprio modello scegliendo la colorazione delle fiancate, la doppia o tripla motorizzazione e moltissimi accessori, tra cui il prendisole di prua, inconsueto su uno scafo americano, e l'elica di manovra, una rara opportunità su un modello fuoribordo.
Dettagli tecnici: lunghezza ft 10,39 m; larghezza ft 3,58 m; dislocamento 6124 Kg; serbatoio carburante 1446 litri; serbatoio acqua 212 litri; potenza massima 750 cv fuoribordo; velocità massima 44 nodi.
Al Salone Nautico di Genova Well Craft presenta anche Scarab 27 Tournament. Con una carena il cui deadrise misura ben 23 gradi in corrispondenza dello specchio di poppa, lo Scarab 27 tiene la rotta in ogni condizione di mare, descrive virate di precisione assoluta e soprattutto supera le onde in modo deciso e confortevole.
Erede delle esperienze agonistiche del marchio, raggiunge alte velocità di crociera, che può mantenere anche in condizioni di mare mosso, grazie alle speciali forme dell'opera viva e al bilanciamento dinamico.
In coperta si apprezza il layout walkaround e soprattutto l'allestimento specifico per l'attività alieutica: nove portacanne, un'ampia cassettiera per gli accessori di pesca, una stazione per la preparazione delle esche a poppa, la vasca per il vivo illuminata da 80 litri e due vasche per il pescato da 232 litri complessivi con maceratore e pompa di drenaggio. Il modello si rivolge anche alla famiglia, come rivela l'arredamento dell'area prodiera, con divani disposti lungo le fiancate cui può essere aggiunto un tavolo centrale trasformabile in prendisole. Le strutture e lo scafo sono stati progettati per montare fino a due unità fuoribordo da 300 cavalli ciascuna, per correre a velocità superiori ai 50 nodi. In plancia c'è spazio per inserire due grandi schermi Lcd da 12" da asservire alle strumentazioni elettroniche di navigazione.
Per personalizzare la barca, possono essere scelte tre diverse colorazioni delle fiancate (giallo, nero, blu) e due per la linea di galleggiamento (rossa o nera).
Dettagli tecnici: lunghezza ft 8,28 m; larghezza ft 2,69 m; dislocamento 2280 Kg; serbatoio carburante 931 litri; serbatoio acqua 49 litri; potenza massima 600 cv fuoribordo.
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L'Everglades 320cc, presentato a febbraio al salone di Miami, è giunto a completare la gamma tra lo storico 290cc e il recente 350cc. Più simile al 350cc, ne ricorda molto l'impostazione, con una parte anteriore quasi identica, per la presenza a prua del cala ancora che alloggia il verricello, e del tavolo a pistone idraulico, che consente di scegliere tra una dinette o un largo prendisol dell'ingegno di Bob Daugherty, viene enfatizzata la filosofia di conciliare le esigenze del pescatore con quelle della famiglia e degli ospiti che non si dedicano alla pesca. Non mancano particolari funzionali e ricercatezza nella qualità dei materiali e nel design.
All'interno della console è presente, come in tutti i modelli della linea off-shore, il bagno: wc marino con serbatoio acque nere, lavandino e doccia. La postazione attrezzata presenta il piano di taglio e preparazione esche, con lavandino in acciaio e rubinetto-doccetta flessibile, cassettiere laterali e vano immondizie al centro.
La disposizione della poppa è identica a quella del 350cc, con le due sedute a scomparsa davanti alle quali, sul pavimento, si apre un grandissimo gavone/vasca del pescato.
Sulla poppa si trovano una vasca frigo e una vasca del vivo come nel 350cc.
Dettagli tecnici: lunghezza F.T. m. 9,80; larghezza m. 3,20; immersione m. 0,70, peso a vuoto, senza motori Kg. 4.080; capacità carburante litri 1.287; altezza al galleggiamento m. 2,74; altezza specchio di poppa: m. 0,76; angolo di carena a poppa 25°; angolo di carena a prua 41°; area pozzetto mq. 12; max HP 700 hp; prezzo a partire da Euro 128.040,00 (barca base senza motori e senza options, franco cantiere, extra tasse).
Bob Daugherty ha disegnato questi undici metri pensando ad un'imbarcazione che potesse accogliere una famiglia in crociera, con comfort e sicurezza in ogni tipo di mare. L'Everglades 350LX è la versione cabinata del 350cc., costruita sulla stessa carena.
Sottocoperta si trovano due letti matrimoniali, la cucina e il bagno con wc marino e doccia. Esternamente la console di guida è stata arretrata, rispetto alla versione center console, per ricavare a proravia un elegante salotto con tavolo regolabile (versione dinette/prendisole), ben protetto da un grande parabrezza e da un hard top di ampie dimensioni (12 mq.), che si presta ad essere anche prendisole quando non è installata la seconda postazione di comando (optional). Barbeque, 6 frigoriferi (due attivi, 4 passivi) e aria condizionata esterna ed interna sono tra i comfort di serie.
La poppa ha le stesse due panche a scomparsa dell'Everglades 350cc, davanti alle quali, sul pavimento, si apre il vano tecnico che alloggia il generatore. Sulla poppa si trovano anche la vasca frigo e la vasca del vivo.
Dettagli tecnici: lunghezza F.T. m. 10,77; larghezza m. 3,24; immersione m. 0,70; peso a vuoto, senza motori: Kg. 4.900; capacità carburante litri 1.350; altezza al galleggiamento m. 2,85; altezza specchio di poppa m. 0,76/0,64; angolo di carena a poppa 25°; angolo di carena a prua 41°; area pozzetto mq. 9.54; max HP 900 hp; prezzo a partire da Euro 206.920,00 barca base senza motori e senza options, franco cantiere, IVA esclusa).
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